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氣力輸送系統的設計要點有哪些

發布時間：2019-09-19 16:44:34 瀏覽

    混合(he)比的選取

 

    混(hun)合比(bi)(bi)是氣(qi)力(li)輸送(song)(song)的(de)主要參數，是單位時間內通過輸送(song)(song)管截面(mian)的(de)粉塵質(zhi)(zhi)量與空(kong)氣(qi)質(zhi)(zhi)量的(de)比(bi)(bi)值。提高混(hun)合比(bi)(bi)有利于(yu)提高輸送(song)(song)能(neng)力(li)，節約能(neng)耗，但當運輸速度相(xiang)同時，混(hun)合比(bi)(bi)過大，容(rong)易造成堵塞，增(zeng)加了輸送(song)(song)壓力(li)。因此，在設計中應綜合考慮物(wu)料的(de)物(wu)理性質(zhi)(zhi)、輸送(song)(song)方(fang)式(shi)和輸送(song)(song)條件，選擇合適的(de)混(hun)合比(bi)(bi)。

 

    輸送速度的選(xuan)取

 

    當混(hun)合后(hou)管內的(de)(de)(de)(de)灰塵和(he)氣(qi)體在管道內移動時，當氣(qi)流(liu)攜帶的(de)(de)(de)(de)灰塵的(de)(de)(de)(de)升(sheng)力(li)等于灰塵的(de)(de)(de)(de)重力(li)時，灰塵保持懸浮，因此運輸(shu)速(su)度應遠遠高于運輸(shu)過程中的(de)(de)(de)(de)粉塵。輸(shu)送(song)速(su)度是(shi)選擇(ze)管徑的(de)(de)(de)(de)關鍵參(can)數。目前還沒(mei)有可靠(kao)的(de)(de)(de)(de)理論公(gong)式(shi)。工程設(she)計通常(chang)基(ji)于經(jing)驗(yan)數據或經(jing)驗(yan)公(gong)式(shi)，通常(chang)為15-25m/s。輸(shu)送(song)距(ju)離的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)遠離小數值的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)，粉塵密(mi)度的(de)(de)(de)(de)選擇(ze)較大，相反選擇(ze)較小的(de)(de)(de)(de)值。

 

    壓力損失的計算(suan)

 

    由于(yu)氣力(li)(li)輸(shu)送(song)管道內的(de)(de)(de)(de)(de)流(liu)動為氣固兩(liang)相流(liu)，除考(kao)慮(lv)(lv)輸(shu)送(song)管道沿線的(de)(de)(de)(de)(de)阻力(li)(li)和進料口、彎管處的(de)(de)(de)(de)(de)局部阻力(li)(li)外(wai)，還應考(kao)慮(lv)(lv)粉體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)加速、懸浮和提升引起的(de)(de)(de)(de)(de)壓力(li)(li)損(sun)(sun)失。管件和分離器(qi)。壓力(li)(li)損(sun)(sun)失的(de)(de)(de)(de)(de)大小直接(jie)決定了風(feng)機的(de)(de)(de)(de)(de)總壓力(li)(li)和功(gong)率..在(zai)工(gong)程設(she)計(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)初步設(she)計(ji)(ji)(ji)階段，必須(xu)對輸(shu)送(song)管道進行預(yu)混，盡可能保證(zheng)壓力(li)(li)損(sun)(sun)失計(ji)(ji)(ji)算的(de)(de)(de)(de)(de)準確性。

 

    彎管曲率(lv)半徑

 

    粉末在彎(wan)管(guan)內運(yun)(yun)動時(shi)，其(qi)壓力損(sun)失和壁面磨損(sun)較大。附著在彎(wan)管(guan)上(shang)的細(xi)粉塵容(rong)易(yi)附著在彎(wan)管(guan)上(shang)，嚴重時(shi)不能正(zheng)常運(yun)(yun)輸。因此，應特別考慮彎(wan)管(guan)。

 

    通常(chang)，彎管(guan)的曲率半徑越大，壓力(li)損失越小。該值主(zhu)要取(qu)決于材(cai)料的濃度，當輸送(song)低(di)濃度時，取(qu)小值，反(fan)之亦然。

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